ЕС планирует действия против Германии, Великобритании над скандалом выбросов VW, говорится в докладе

Европейский союз будет принимать меры против семи стран, включая Германию и Великобританию за несоблюдение правил выбросов автомобиля полиции, источники ЕС заявили, после того, как скандал обмана Volkswagen показал подозрительного поведения в отрасли.

На фоне разочарования в Брюсселе над ответами наций на автомобилях с дизельным двигателем попирая ограничения загрязнения, Европейская комиссия прибегает к самым сильным судебным иском он может принять в отношении членов 28-нации блока - потенциально заканчивающийся в суде.

Оксид азота (NOx) загрязнение окружающей среды от дизельных двигателей, мощность половина всех автомобилей в Европе, приводят к респираторного заболевания и преждевременной смерти 72000 человек в год, Европейское агентство по окружающей среде показывает данные.

Через год после того, как власти США N поймали VW, используя программное обеспечение, чтобы обмануть тест на выбросы, чиновники ЕС говорят, что многие страны ухаживал важности отрасли - это работает около 12 миллионов человек в блоке - были экранированы автомобилестроителей от вида санкций некоторые лица в Соединенных Штатах.

По словам источников ЕС, знакомых с вопросом, исполнительная власть ЕС придирался стран за неспособность установить штрафы для сдерживания резкого практику по выбросам, штрафовать автопроизводителей за нарушение закона или сотрудничать со своими требованиями о предоставлении информации.

Германии и Великобритании дела лица связаны с их тестирования и утверждения новых моделей VW, сообщили источники.

"Это не конец, только первая волна действия", сказал один из источников ЕС.

Пресс-секретарь комиссии отказалась подтвердить эту информацию.

Иск будет первым шагом в том, что известно как процедуры о нарушении прав, что позволяет Европейскому союзу принять меры в отношении государств-членов за невыполнение применять законы ЕС.

Государства-члены имеют два месяца, чтобы ответить. Если они не в состоянии удовлетворить Комиссии в ходе длительного посредничества, ЕС может принять вопрос к европейским судам.

Согласно действующему законодательству ЕС, национальные регулирующие органы одобрить новые автомобили и только имеют право отозвать эти лицензии или налагать штрафы - хотя они могут быть проданы по всему блоку.

До сих пор, несмотря на зонды, раскрывающих применение нейтрализующих устройств в Германии, Италии, Франции и Великобритании, ни одна страна не нарушает автомобили он лицензированные в том, что критики видят как признак сговора.

"Все они по-прежнему защищать свои национальные интересы", сказал Ба Eickhout, Зеленый член Европейского парламента. "Там растет импульс, но этого недостаточно."

Поражение устройства, которые позволяют двигателям излучать более токсичных выхлопных труб выхлопов в дорожных условиях, отличных от лабораторных испытаний были незаконными в соответствии с законодательством ЕС с 2007 года.

Тем не менее, европейские автопроизводители говорят, что их использование таких устройств соответствует освобождение позволяя им, где это необходимо для защиты двигателя. Некоторые национальные контролеров, в свою очередь, утверждают, расплывчатость в законодательстве ЕС допускает лазейку.

Европы, комиссар по промышленности Эльжбета Беньковска неоднократно настаивал на том, что законодательство ЕС ясно о запрете их использования и призвал государства-члены уважать дух закона.

Иск является признаком того, что Комиссия, под давлением со стороны бизнес-скептически Европейского парламента и встряхивают подъемом евроскептически популисты, намерен показать его может защитить потребителей.

Но это грозит жесткая борьба. Предложение регуляторами ЕС для встряски правил о том, как новые транспортные средства одобрены были смягчены государствами-членами, документы, замеченных Reuters шоу.