Сегмент SUV в Китае остается Процветающая
Общий объем продаж внедорожников было 3,22 миллиона единиц с ростом в годовом исчислении на 45% на китайском рынке, с января по май 2016 года, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей. Темпы роста внедорожников в 2013 и 2016 годах было и больше, чем 50% в то время как в 2014 году было 37,28%, что привело к процветанию сегмента SUV в Китае.
Тем не менее, факторы, в том числе небольшое различие между разными видами внедорожников, отсутствие анализа на потребности клиентов и ценовой войны может привести к жесткой конкуренции среди производителей автомобилей в Китае, несмотря на то, сегмент SUV в целом по-прежнему процветают.
Внедорожники китайских марок заняли большую долю рынка, чем раньше, что привело к тому разрыв между китайскими брендами и совместных брендов снизилась до 3% в 2015 году с 45% в 2013 году и на рынке акций приходится на легковые автомобили китайских марок могут продолжать расти в последующие годы.
Бум в сегменте SUV въехал автопроизводителей вкладывать больше средств на запуск и производство внедорожников. Но отсутствие потребительского спроса вызывают небольшое различие между различными режимами SUV, что делает его более трудным автомобилестроителей занять большую долю рынка. Совместные автопроизводители понизил цену своих внедорожников продуктов, которые, по сообщениям имеют высокое качество, имея большую угрозу для китайских автопроизводителей.
Растущие требования клиентов обеспечить большие возможности для продаж внедорожников, чтобы расти в последующие годы. Сочетание продукта хорошего качества, бренд набирает высокую лояльность и большой контроль в стоимости может решить, что автопроизводители могут возвышаться другие.
Тем не менее, факторы, в том числе небольшое различие между разными видами внедорожников, отсутствие анализа на потребности клиентов и ценовой войны может привести к жесткой конкуренции среди производителей автомобилей в Китае, несмотря на то, сегмент SUV в целом по-прежнему процветают.
Внедорожники китайских марок заняли большую долю рынка, чем раньше, что привело к тому разрыв между китайскими брендами и совместных брендов снизилась до 3% в 2015 году с 45% в 2013 году и на рынке акций приходится на легковые автомобили китайских марок могут продолжать расти в последующие годы.
Бум в сегменте SUV въехал автопроизводителей вкладывать больше средств на запуск и производство внедорожников. Но отсутствие потребительского спроса вызывают небольшое различие между различными режимами SUV, что делает его более трудным автомобилестроителей занять большую долю рынка. Совместные автопроизводители понизил цену своих внедорожников продуктов, которые, по сообщениям имеют высокое качество, имея большую угрозу для китайских автопроизводителей.
Растущие требования клиентов обеспечить большие возможности для продаж внедорожников, чтобы расти в последующие годы. Сочетание продукта хорошего качества, бренд набирает высокую лояльность и большой контроль в стоимости может решить, что автопроизводители могут возвышаться другие.