Будущее Automotive Aftermarket И автосервиса: Потребители будут иметь больше каналов, чтобы вокруг магазина

Michelin покупке 40% акций французской розничной онлайн шина Allopneus, а затем принимать на британский eretailer шин Blackcircles.

США-служба агрегатор OpenBay запускает приложение, которое будет детектировать вопросы по техническому обслуживанию транспортных средств через сменное устройство, а затем автоматически отправлять вам ремонт цитаты из местных гаражей услуг.

Французский автопроизводитель Peugeot присматривается онлайн части продавец мистер Auto.

Таковы лишь некоторые из лучших последних заголовков от обычно медленно движущегося мире автомобильного рынка, и мы только что говорили о последних трех месяцев здесь.

.

В то время как водителя машины и приборная панель пиротехника привлечь весь кайф, есть некоторые фундаментальные сдвиги, происходящие в пути потребители ремонт своих автомобилей, купить запчасти и услуги доступа. Эти изменения не только отражение развивается предпочтения водителя в районах подключения и покупки, но также знак автопроизводителей, поставщиков и розничных продавцов, принимающих новые бизнес-модели, чтобы увеличить и обеспечить будущие доходы и клиентов.

Недавнее исследование Мороз и Салливан определяет некоторые тенденции в его только что опубликовал исследование "Будущее частей и обслуживания розничной торговли в Automotive Aftermarket». Вот некоторые из самых больших проблем, которые, как ожидается, встряхнуть рынок послепродажного всему миру в течение ближайших 10 лет:

Восстание частей электронной коммерции: Онлайн продажи B2C автомобильных частей и аксессуаров только, как ожидается, станет бизнес 20 миллиардов долларов к 2020 году в Северной Америке и Европе-сметной 9-10% уровень проникновения в целом вторичного рынка. В то время как западные рынки будет управлять объем транзакций, развивающийся рынок, таких как Китай и Бразилия будут видеть взрывной рост интернет-частей покупке.

Прямые продажи будет Норма для поставщиков и производителей: интернет-магазин Bosch "с на ведущих китайский сайт электронной коммерции TMALL и его успех (это произвело около $ 9 млн долларов в продажах в его первый год существования) уже кик-начала золотой лихорадки. Многие автомобильные компании и поставщики настройке магазины на TMall.com, с целью продажи напрямую конечным пользователям и предприятиям. Тенденция, вероятно, поймать на других развивающихся рынках, где послепродажного менее структурирована, и те, на вершине цепочки создания стоимости, больше гибкости, чтобы переосмыслить свою систему распределения, в частности, с помощью цифровых каналов. Но не думайте, что западные рынки останутся нетронутыми. Такие компании, как Goodyear уже идут прямо на клиентов, создание порталов, где конечные пользователи могут купить непосредственно от них с выполнением дилера. Было бы интересно посмотреть, как поставщики и производители навигации хитрые воды конфликта канала в устоявшихся рынках.

B2B продаж будет боя между Игроков и традиционных дистрибьюторов / розничных: Онлайн чистые игроки нашли первоначальный успех таргетинга потребителей с частями обслуживания (фильтры, смазочных масел и т.д.) и шин. Тем не менее, лакмусовой бумажкой для долговечности этих участников будут продавать бизнес клиентов, таких как гаражи и флотов. Китая онлайн B2B гигант Alibaba уже имеет сильное присутствие в Китае, и его недавнее IPO в североамериканских рыночных сигналов растет интерес к проникающей США послепродажного. Другие участники, такие как Itaro, присматриваются латиноамериканские рынки, такие как Бразилия с выделенными порталов для бизнеса. Эти стратегии B2B, как ожидается, встряхнуть систему распределения послепродажного. Конкуренты, такие как AutoZone которые готовит свои собственные возможности, чтобы до боя, и другие должны следовать.

Агрегации услуг, услуг мобильной Next-Gen бизнес-модели: окончательный тест-кровать для радикального изменения в послепродажного будет интеграция B2B и B2C бизнес-моделями. Как вы интегрировать два в цифровой среде? Это трудный вопрос несколько миллиардов. Онлайн продажи до сих пор были в основном ориентированы на DIYers или в начале усыновителей-людей, которые могут сделать некоторые незначительные обслуживания на своих автомобилях или покупке аксессуаров для своих автомобилей. Но больше населения транспортного средства, владеющий значительной степени зависит от гаражей и физических розничной торговли для своих нужд технического обслуживания. Как вы заниматься этим клиентам в цифровом? Новые бизнес-модели, такие как службы намек агрегации в жизнеспособных сценариев будущего. В настоящее время, службы агрегаторы, такие как Openbay (США), RepairPal (США) и WhoCanFixMyCar (Великобритания) работают несколько как Expedia или для обслуживания TripAdvisor транспортного средства, цифровой подключения потребителей с гаражами на основе местоположения, потребностей и предполагаемых котировок. В будущем, можно ожидать, что они позволяют дистанционную диагностику транспортных средств-как Openbay пилотирования с новое приложение-так, что клиент может оплатить онлайн сервис и запчасти. Эти веб-сайты имеют возможность стать частей агрегаторы, а также с поставщиками продажи через них. Они могут стать посредниками между не только заказчика и сервисного центра, но поставщик и сервисный центр, а также, установив собственные закрытые, полностью функциональные каналы дистрибуции.

Многие из этих преобразований будет зависеть от новых участников в мир частей и обслуживания. Например, локализованные на сайте автозапчастей розничной торговли, такие как США Авто части сети (США) и Oscaro (Франция) пришли на рынок из ниоткуда, медленно вырезая нишу. Конечно, с тех пор, подобные Амазонки улучшил этих компаний, но Amazon никоим образом традиционный автомобильная компания.

Возникающая угроза заставила хорошо устоявшиеся участников, чтобы оценить их бизнеса, смягчения проблемы и открыть новые возможности. Акций Michelin в Allopneus имеет полный смысл в свете того факта, что последний не только превратилась в примерно 150 миллионов евро компании в течение нескольких лет, но также, что почти каждый пятый шин, как ожидается, будут проданы онлайн в Франции 2020.

Точно так же, автопроизводители также стремится переместить их бизнес дальше вниз по течению, по крайней мере, в тех юрисдикциях, где они могут. Автомобильные компании, такие как BMW уже создали интернет-магазины по всему цифровых рынках, таких как eBay и Tmall, с другими следующих близко позади.

General Motors недавно выкатили прогностических возможностей через OnStar, и оно не может быть далеко от введения функции, такие как способность сделать назначения по техническому обслуживанию транспортных средств из и даже платить за услуги, а на ходу.

Водитель не будет иметь, чтобы позвонить кому-нибудь в их автосалонах забронировать их регулярное под гарантийное обслуживание. Автомобиль (машина) будет говорить с программным обеспечением и серверами управления дилер (другой машине, с тем чтобы машина-машина связи в обслуживании автомобиля) перед услуги связи или неспособности частей. Он может дать вам цены и забронировать слоты, основанные на местоположении в реальном времени для беспроблемной службы.

Самое интересное, что в будущем, автомобильные компании будут создавать свои рыночные части места, таким образом, продажи части через клик-н-пост модели, нажмите-н-собирать (в дилерской) или нажмите-н-форме, и мобильный фургон прийти к вам домой и установить его для вас. Большое преимущество для автомобильных компаний будет продавать фирменные детали для тех мама-и поп-магазинов, которые в настоящее время не покупают фирменные запчасти.

В ближайшие пять лет будет действительно захватывающим эра для послепродажного-отрасли, которая долго из-за ремонта на. По словам легенда музыки Боб Дилан, в этом прекрасном новом мире, цифровой трансформации в сервисное, те "не занят рождается заняты умирает."