Главная > ЧАВО > Часто задаваемые вопросы >

Замена подшипников колес

Контактное лицо
info
info
Оставьте сообщение:
Свяжитесь Сейчас
Детальный адрес:
№ 6 Falan Road, Hengjie Промышленная зона, Нинбо, Китай
Замена подшипников колес
Время обновления:2017-05-17
Колесные подшипники имеют решающее значение для безопасной эксплуатации любого автомобиля. Эти небольшие компоненты в основном «несут» нагрузку на смонтированный узел колеса / шины, работая для уменьшения трения во время вращения колеса.
Подшипники колес для автомобилей готовы к замене
Проблемы подшипника колеса
Хотя подшипники могут прослужить 100 000 миль или более, эти механические элементы могут изнашиваться с течением времени. Когда это происходит, водитель обычно замечает скребущие звуки, когда транспортное средство находится в движении, а также испытывает степень «шимми» колеса, когда одно или несколько узлов ступица / колесо / шина слегка колеблются при вращении.

Однако, хотя эти симптомы имеют тенденцию представлять проблемы с подшипниками, проблемы с подвеской и тормозом также звучат и ведут себя аналогичным образом. Итак, проверьте свой автомобиль перед тем, как ехать с существующими проблемами подшипников. Припаркуйте автомобиль, одновременно захватите верхние края каждого отдельного шинного сборочного узла и попытайтесь выдвинуть и вытянуть весь блок назад и вперед. Если проблема с подшипниками существует, вы, как правило, почувствуете легкое движение при выполнении этого процесса, что также говорит о том, что вы на правильном пути. Если нет, значит, что-то еще, вероятно, связано с расширенным механическим исследованием.

Советы по использованию
Хотя процесс замены одного или нескольких колесных подшипников представляет собой довольно простой набор шагов, в первую очередь важно понимать, что на современном рынке существуют две разнородные философии подшипников. В первом случае транспортные средства используют полностью интегрированный подход, и, следовательно, сами подшипники не могут обслуживаться, заменяться, смазываться или «переупаковываться» индивидуально. В этом случае вся несущая конструкция должна быть заменена как единое целое, что обеспечит особенно простой процесс замены.

С другой стороны, некоторые транспортные средства по-прежнему используют традиционный подход, основанный на использовании внешнего подшипника, в котором обычно размещаются четыре отдельных шариковых подшипника, которые могут поддерживаться соответствующим образом. Поскольку последний подход предлагает более обширный опыт замены, мы будем использовать этот метод в качестве базовой задачи.

Для начала убедитесь, что вы паркуете автомобиль на ровной поверхности, поставите автомобиль в «парку» (если у вас есть автоматическая коробка передач) или на первой передаче (если у вас есть механическая коробка передач), и установите стояночный тормоз. Это помогает ограничить любое возможное движение при подъеме колеса / шины в сборе с земли.
Чтобы еще больше повысить безопасность, используйте дисковые накладки на всех не задействованных узлах колеса / шины, чтобы предотвратить внезапное движение автомобиля.
Ослабьте гайки крепления неисправного колеса / шины в сборе, все еще под нагрузкой на подвеску. Как только этот процесс будет завершен, снимите автомобиль с земли, одновременно обеспечив легкий доступ к колесу / шине. Как только сборка станет чистой, снимите гайки.
Снимите колесо / шину и отложите ее.
В последнем случае снимите тормозные суппорты (для диска) или весь барабан в сборе.
Снимите встроенную пылезащитную крышку, предохранительный шплинт и гайку замка.
Аккуратно извлеките диск или узел барабана.
Отвинтите каждый болт и снимите ступицу с оси.
Узел подшипника заключен внутри самой втулки, поэтому вам нужно будет открыть узел ступицы, чтобы получить доступ к узлу подшипника.
Используя съемник ступицы, откройте втулку «раскладушка», обеспечив доступ к корпусу подшипника.
Как только вы получите доступ к зоне подшипника, используйте долото, молоток или мясорубку, чтобы снять и заменить подшипники и очистить кулак.
Удалите любую старую смазку, грязь или другой нежелательный железистый материал, используя обезжириватель и много тряпок магазина.
Если вы считаете, что объединительная плата концентратора очищена надлежащим образом, замените гонки. Поддерживайте старые подшипники или заменяйте их новыми подшипниками с помощью пакера подшипников, а затем щедро нанесите смазку на все внутренние компоненты.
Замените все предыдущие ступицы и тормозные узлы в обратном порядке.
Наконец, замените колесо / шину в сборе, и вы готовы к работе.
Этот пошаговый список является общим, показывая, как типичный процесс может работать, но каждый автомобиль отличается. Поэтому перед тем, как приступить к выполнению этой задачи DIY, изучите и рассмотрите свой автомобиль и свои собственные механические возможности.