Главная > ЧАВО > Часто задаваемые вопросы >

Как заменить Halfshaft Вашего Автомобиля

Контактное лицо
info
info
Оставьте сообщение:
Свяжитесь Сейчас
Детальный адрес:
№ 6 Falan Road, Hengjie Промышленная зона, Нинбо, Китай
Как заменить Halfshaft Вашего Автомобиля
Время обновления:2016-10-26
Как заменить Halfshaft Вашего Автомобиля

Большинство автомобилей, проданных в Соединенных Штатах привода передних шин. Это делает для недорогих, простых в изготовлении, вместительных автомобилей, которые получают лучший пробег газа, чем альтернатива задним приводом. Получение мощности из коробки передач на передние колеса является немного вызов, хотя. Вот что делает halfshaft. Два halfshafts имеют простую работу по передаче крутящего момента на каждом из передних колес. Но эта работа осложняется резким движением вверх-вниз этих колес, разница почти 90 градусов в замок к замку угла поворота рулевого колеса, а также требование, чтобы прикрепить к стационарному передачи.
Несмотря на то этого halfshaft является надежной частью с надежной продолжительностью жизни 100 000 миль. Тем не менее, как и любая часть подчеркнул, что в конечном итоге терпит неудачу. Резиновый чехол на стороне колеса, как правило, виновником. Это легко диагностировать. Если ваш автомобиль диски штраф по прямой линии, но вы услышите тикающий шум от внешнего колеса, когда вы провернуть рулевое колесо, чтобы зафиксировать, что вал на внешней стороне поворота необходимо заменить. Это может показаться сложным, но ремонт на самом деле достаточно легко сделать в дороге с несколькими ручными инструментами. Заменить весь halfshaft, и не пытайтесь починить Boot-it'll просто идти плохо снова. Купить переработанный halfshaft в магазине частей, а затем взять старую после ремонта. Они будут покупать его обратно как ядро ​​и продать его в утилизатор, который будет восстановить его для перепродажи. В целом, исправление будет стоить меньше, чем сто баксов. Пот детали хотя; никто не хочет колесо, чтобы упасть.
Как Rzeppa суставов Сбой


 Постоянное сгибание и тепло вызывает защитный резиновый чехол, чтобы взломать первую, выпустив смазку внутри. Следите за смазкой, покрытой внутри обода. С загрузочным и нарушенное жир ушел, грязь попадает в, превращая эти обрабатываемых деталей в Gristmill разрушения.
Снять ось гайки



Гайка ось живет в центре переднего колеса за покрышку. (Если у вас есть литые диски, у вас еще есть колпаками, они просто крошечным около 2 дюймов в диаметре.) Подденьте покрышку прочь с помощью обычной отвертки. Купить разъем, чтобы соответствовать гайки оси в магазине деталей, как правило, от 30 до 33 мм. Вы, возможно, потребуется удалить шплинт, удерживающий гайку на месте. С
автомобиль на земле использовать сокет и бар выключатель, чтобы ослабить гайку оси. Джек и закрепите машину, затем снимите колесо.

Освобождайте подвески



Снятие болтов меньше, тем больше здесь свободной только достаточно, чтобы удалить halfshaft. В некоторых автомобилях вы можете вытащить два болта из стойки MacPherson, а затем сложить ступицу и затылка вниз, и этого достаточно. Для двойных поперечных рычагах подвески, нижний шаровой шарнир необходимо будет освобожден. Вытащите шплинт, ослабьте гайку замка, и ударил шаровой шарнир крепления, пока болт Конус не стронется. Поместите гайку оси на несколько потоков и нажмите конец с молотка

Стащить Старый вал


Когда рыхлый, тянуть Rzeppa сустава свободным от ступицы. Возможно, вам придется крутить и повернуть ступицу и сустав, чтобы это произошло. На передающей стороне, используйте плоскую монтировку между соединением и картер коробки передач [5], чтобы аккуратно приподнимите сустав бесплатно. Поверните halfshaft и подглядывать в разных точках. Думайте об этом как удаление сокет из трещотки. Некоторые внутренние соединения болтами на месте, поэтому открутить, чтобы удалить.

Установите новый вал


Сменные валы переработанные старые блоки, поэтому убедитесь, что он соответствует старый вал. Нанесите белую литиевую смазку на поверхности крепления на передающей стороне и вставьте вал на место. Используйте только ваши руки, и быть уверенным, что сиденья полностью. Если он ставит драку, вытащить вал, очистить все тщательно, и повторите попытку. Работают со стороны колеса вал на место и убедитесь, что он скользит в ступицу надежно. Начните гайку оси, чтобы удерживать его на месте. Сборку Отсоединённые компоненты подвески и крутящий момент соответственно, затем затяните гайку оси и смонтировать шину. Опустите автомобиль, пока есть немного веса на шинах, а затем затяните гайку оси (смотри ниже) вниз обычно около 150 фунт-фут крутящего момента, но проверить сервис-мануала. И, наконец, взять машину в створе. Вещи не будет в неисправном состоянии, независимо от того, насколько тщательно вы были, и несколько долларов, потраченных на выравнивание сделает автомобиль в безопасности на дороге и сохранить ваши шины.