Главная > ЧАВО > Часто задаваемые вопросы >

Как к разделу Установка заднего сальника, масляный поддон и масляный фильтр Adapter Engine Rebuild Ч

Контактное лицо
info
info
Оставьте сообщение:
Свяжитесь Сейчас
Детальный адрес:
№ 6 Falan Road, Hengjie Промышленная зона, Нинбо, Китай
Как к разделу Установка заднего сальника, масляный поддон и масляный фильтр Adapter Engine Rebuild Ч
Время обновления:2016-03-30

На данный момент было больше 4 вещи, чтобы сделать, прежде чем двигатель может быть установлен:


  • Установить задний сальник.
  • Установите масляный поддон.
  • Установите гибкую пластину.
  • Установить переходник масляного фильтра.


Но я не мог установить заднее уплотнение, пока я не получил двигатель с подставки, так что означало, что я должен был снять подъемник двигателя в течение последних нескольких шагов, а затем засунуть двигатель обратно в машину.


взял двигатель и снимите подставку двигателя.

установил старый чистый полотенце на верхней части двигателя, чтобы держать пыль и мусор из.




установлен задний сальник в это время, хотя это, возможно, было сделано, когда был установлен коленчатый вал.


Это была просто боль в заднице. Это заняло у меня 7 или 8 попыток.


Существует прокладка за уплотнителем блока. Я применил высокой адгезионной прокладку Tack к блоку цилиндров, затем установили прокладку и применять High Tack на другой поверхности прокладки. Таким образом, я избегал клей прокладку на задней стороне уплотнения блокировать в то время как возиться с ним все это время.




Установка масляного поддона:



ВНИМАНИЕ - НЕ пропустите этот шаг


Когда я установил масляный поддон, я был в спешке. Я только что снимал лебедку двигатель и был готов поставить двигатель обратно в машину.


Я полностью пропустил важный шаг: прикладывать некоторые RTV силиконовый материал прокладки, где крышки цепи ГРМ отвечает масляный поддон.


Следовательно, я имел большую утечку масла, когда я, наконец, получил работу двигателя, и потребовалось много работы, чтобы удалить все части, чтобы быть в состоянии сжать два мазки из силикона в правильные места.


Это обратная сторона старой крышке приводной цепи. Красные стрелки указывают на места, которые нуждаются в RTV силиконовые прокладки соединения.


Обратите внимание, что нижний конец крышки находится в верхней части картины. Масляного поддона уплотнительные прокладки против большой горб в верхней части картины.


Более близкий вид силиконового материала прокладки (стрелка) на оригинальной крышке приводной цепи.


Замена крышка имеет бусинку резиновой прокладки примененные к периметру. Масляный поддон уплотнительные прокладки Agains большой горб в нижней части крышки.


Но есть две маленькие пространства, не имеющие прокладки ... и при установке масляного поддона необходимо применить щедрый мазок силиконового материала прокладки здесь. Если применить силикон здесь при установке крышки привода ГРМ цепь, материал, который сочится может мешать прокладкой масляного картера.




наносят тонким слой силикона RTV, проходящую приблизительно один дюйм в каждом направлении от каждого угла масломерного pan.The стрелки показывают концы слой силикона.




заложили новую прокладку масляного поддона в паз масляного поддона и прижала ее мягко, по углам.




установлен масляный поддон и затянуть болты немного bit.I не мог полностью затянуть болты до тех пор, пока двигатель не был подключен к коробке передач. Силиконовая прокладка материал RTV начнет устанавливать примерно через час, так что это гонка против время.




Flex Plate:


установлен гибкий пластину и затянуть болты до 75 фут-фунтов, используя кросс-шаблон.


использовал удар, чтобы держать гибкую пластину из turning.Also, я применил некоторые синий нить-шкафчик (средней прочности) на резьбу болтов перед их установкой.




Установка масляного фильтра адаптер:


Первоначально я сделал ошибку установки адаптера масляного фильтра в то время как двигатель был вверх-вниз на стенде двигателя, но до установки масляного поддона. Я никогда не потрудился проверить, если масляный поддон будет соответствовать на двигателе с адаптером уже установлен.


Он не!


Когда я устанавливал масляный поддон, я должен был удалить адаптер масляного фильтра, который порвал прокладку волокна. (Он просто разделяется на два слоя ... не составило большого труда.)


И я сделал еще одну ошибку здесь: я должен был повторно установлен адаптер фильтра сразу же после установки масляного поддона Спеша, я сказал: "Нах ... Я сделаю это позже" В конце концов, я удалил адаптер .. в то время как двигатель был в машине. Я (смутно) вспомнил, что с 20 месяцами ранее.


Во время процесса установки двигателя, у меня был двигатель, поддерживаемый подъемником для хорошего полдня один пункт в моем списке "To Do" был :. Установить переходник масляного фильтра Но я продолжал проволочки, потому что было много более важных задач. для завершения. по мере того как срок приближались для моего однодневно- аренда подъемника, я поспешил вверх и упал двигатель вниз и подключили крепления двигателя. "Я уверен, что я могу установить адаптер фильтра позже" Я сказал себе, полагая, что " Это всего лишь маленький кусочек металла ".


Это было не так умен.


К тому времени я получил вокруг установки этой дурацкой маленький кусочек алюминия, я не мог получить эту часть близко к двигателю, так как выхлопная труба, передний карданный вал и дифференциал были в пути. Так что мне пришлось снять выхлопную трубу Y что недавно она установлена.


И линии нефти, которые работают от адаптера фильтра к передней части автомобиля? Эти линии проходят вдоль стороны водителя двигателя, чуть ниже масляного поддона. Даже в этом над набитых автомобиля, есть достаточное количество пространства для нефтяные линии ... даже тогда, когда они проходят между подвеска двигателя и рамы.


НО ... они используют 3-дюймовый длинный блок металла на концах нефтепроводов, как более простой способ подключения к адаптеру. И это большой "ола блок из металла не будет проходить через это пространство между моторамой и рама автомобиля.


Так что я в конечном итоге удаление двигатель сторона водителя крепление болт и поднимая двигатель с гнездом бутылки помещенные под масляный поддон. Я только должен был поднять двигатель около 1/2 дюйма, чтобы иметь возможность скользить этот блок металла через к земля обетованная.


Мораль этой истории такова: перед установкой двигателя в Jimmy или Blazer, убедитесь, что установлен адаптер масляного фильтра, а также масляные линии подключены к адаптеру вы сэкономите себе много головной боли ..


Установка масляного фильтра адаптер:


Это литье алюминия адаптер масляного фильтра, который перенаправляет моторное масло на фильтр удаленного масла чуть ниже радиатора.



После того, как убирается старую прокладку, я применил некоторые прокладки клея Permatex High Tack в углубление в блоке цилиндров двигателя.



Чтобы сохранить резиновое кольцо от падения, применяется пару мазков вазелина канавку в нижней части adapter.and смазывают некоторые вазелин на внешней поверхности уплотнительного кольца круглого сечения, чтобы смазать его.


Затем я установил адаптер с двумя оригинальными болтами и затянув их надежно.


Напоминание:

Подключите маслопроводы к адаптеру фильтра перед установкой двигателя. Кроме того, нефтяные трубопроводы должны быть закреплены в масляный поддон с небольшим зажимом, который, удерживаемого болт масляного поддона.