Главная > ЧАВО > Часто задаваемые вопросы >

Как заменить масляный радиатор линии в 1999 GMC Jimmy или Chevy Blazer

Контактное лицо
info
info
Оставьте сообщение:
Свяжитесь Сейчас
Детальный адрес:
№ 6 Falan Road, Hengjie Промышленная зона, Нинбо, Китай
Как заменить масляный радиатор линии в 1999 GMC Jimmy или Chevy Blazer
Время обновления:2015-12-10

Масляного радиатора линии:


  • Стрелкой «а» указывает на верхнее соединение масляного радиатора, который необходимо удалить.
  • Стрелка "Б" является нижняя соединения.
  • Красный круг показывает расположение масляного фильтра. Нижний конец охлаждения масла линий подключения здесь, но не видны на этой фотографии




.

Подробное Вид:


Красные стрелки указывают на подозреваемого месте утечки. Металлическая трубка посмотрел ухабистой и коррозии в этой области. Это было о самой высокой части влажного месте, и масло были взорваны по направлению к задней, а также к центру транспортного средства.




Снятие маслопроводов от радиатора:

mxgocl03bro_jimmy_oil_cooler_lines

Для слива системы охлаждения и удаляется верхний шланг радиатора для более легкого доступа.
Масляного радиатора линии соединен с радиатором с помощью простого пружинного стопорного кольца (красная стрелка).
Используйте маленькую отвертку, чтобы подтолкнуть на конец стопорного кольца и снимите его.





Стопорное кольцо идет в комплекте 3 прямоугольных отверстия (стрелка).




Верхний масляный радиатор соединения:

Используйте два небольших баров вырвать тщательно нажать трубку от радиатора, используя крутящий действия, чтобы отделить части.

Будьте осторожны, чтобы избежать любопытных около слотов, потому что полагал, что металл может легко ломаются, а затем необходимо заменить адаптер фитинг.




Как только открыли эту связь, нефть начала капать из корпуса масляного фильтра, так должен положить водосборный бассейн под ним.



Оглядываясь назад, верхняя труба будет легче удалить, если он был повернут назад и вперед, прежде чем использовать монтировку баров. Но ... что может bedifficult в то время как другой конец холодные линии все еще привязаны к корпусу масляного фильтра. Так, может быть, снятии нижнего подключения первых, это лучший подход.


Соединение ниже маслопровод была очень жесткой, поэтому использовал 7/8 дюйма ключ шевелить фитинга назад и вперед. Хотя есть ключ квартиры на концах этих трубок, они не вращаются гайки, что.


После ослабления соединения с ключом, пошевелила трубу вручную, потянув, и он пришел прямо из. Может быть, любопытных не такой хороший метод.



Это удаленный масляный фильтр, рассматривается с пассажирской стороны автомобиля. Эта вещь прямо за бампером, чуть левее центра.

Нефтяные трубопроводы охлаждения обозначены красными стрелками. Линии слева от корпуса фильтра перейти к двигателю.


Еще один вид корпуса масляного фильтра (видно через отверстие в переднем бампере).

Использование 13мм гнездо, удалили болт занимал линии к housing.This фильтров болт был действительно туго.



разжал на металлический блок, прямо между двумя трубами, и маслопроводов, отделенных от корпуса фильтра.

Больше нефти капала с здесь, так что положить под dishpan.



Новых и старых охладитель масла lines.The новой части было немного отличается от оригинала. Трубка торчали дальше на соединениях радиатора.




Новая часть имеет несколько различных соединений.



Оригинальный не имеют встроенную прокладку.




Оригинальные прокладки (красные стрелки) остался на фильтре тщательно housing.be разжал их с и опрыскивают область с тормозным очистителем для удаления масла.

Опять же, может быть, это не повредит иметь немного масла на соприкасающихся поверхностей.




установлен нижний конец масляного радиатора линий, но на этот раз использовать глубокий гнездо, потому что трубка имеет другую конструкцию.

 затянуть этот болт довольно трудно, и с подозрением относятся к зачистки темы в алюминиевом блоке корпуса масляного фильтра.



Новые нефтяные линии пришли с новыми зажимов, которые синие.

В инструкции сказано "Не использовать повторно оригинальные зажимы".




Чтобы получить новый фиксатор на место properly.Placed один конец в гнездо для, а затем использовать маленькую отвертку, чтобы снять другой конец над "горбом"

.



В "уши" 3 Зажим каждый необходимость заниматься в слот, так что уши могут видеть, когда вы смотрите прямо в hole.You может только видеть третье ухо, только что вышел из топ-центра





оставил защитные колпачки на концах, пока не будет готов для вставки трубы в радиатор.





Приложил немного масла на концах труб перед установкой их в фурнитуры. Не может повредить, может помочь.






толкнул маслопровод в фитинг радиатора, пока не сделал "щелчок" звук



черный пластик кольцо надевается на конец фитинга, что держит синий стопорное кольцо от выпадения




Заполненные линии масла installation.The стрелки указывают новые маслопроводы.




Беда:

Пластиковая коробка воздушного фильтра терлись в верхней строке маслоохладитель, потому что трубка была иной способ изготовления, что под прямым углом поворота.




Так, завернутый трубки с помощью изоленты, где он коснулся воздушный фильтр box.The Цель ленты, чтобы подчеркнуть, насколько истиранию происходит здесь



Очистка брызговик:

Пластиковый брызговик было много масла и грязи на нем. размещены брызговик в большом Sterilite тотализатор корзину и налил около чашки miineral духов в нижней части. Затем погружают детали очистки кисть в растворителе и щеткой все масло / грязь до этого я не мог видеть голой пластика. После вытер растворитель с бумажным полотенцем, распыляется заставки на страже с тормозной чище и дайте ему высохнуть, прежде чем положить его обратно на машине.